引擎

通常，运动的发动机部件被一种“滑行”剂(即石墨烯)覆盖。这不仅减少了摩擦，改善了运行过程中的散热，而且保证了部件的长寿命。这种涂层的损坏和缺陷可能导致严重失效和突然终止使用寿命的情况。

这个柴油发动机的活塞只工作了很短的时间。为了评估短暂使用对其石墨涂层表面的影响，用FTIR显微镜对活塞进行了研究。表面看起来很干净，用偏光滤光片进行视觉检查，发现存在纤维状残留物。

红外微光谱学有助于评估工件上的微观污染物和缺陷

为了提高性能和减轻重量，许多发动机部件由Al和Ti等材料制成。雷竞技网页版这些部件的制造技术范围广泛，从铸造到增材制造。随着这些组件内部复杂性的增加，计量需求需要超越传统的平面射线照相进入XRM的三维领域。Bruker的高容量XRM解决方案允许可视化内部缺陷并遵守尺寸规格。

发动机油和其他润滑油总是讲述传动系统负载的故事。它们吸收未燃烧的烟灰颗粒、磨损物和其他次生物质，并以这样的方式悬浮它们，以保护运动部件免受磨损。雷竞技网页版红外光谱提供了有关油和润滑油的负载和老化的准确信息。这包括:

• 含有水、燃料、煤烟、MEG、…
  
• 氧化、硝化、硫化……
• 添加剂的降解

高温合金是一种高性能的金属合金，在接近熔点的高温下仍能保持其性能。由于其在高达1200°C的温度下具有优异的强度，耐腐蚀性和抗氧化性，因此它们是高温工程应用(如航空航天工业)的关键材料。雷竞技网页版为了应对对高温合金日益增长的需求，制造商正在寻求生产成本更低、重量更轻的高温合金，在不牺牲合金强度的情况下，提高抗氧化和抗腐蚀能力。布鲁克提供全套分析工具，通过了解和控制微观结构和化学变化，帮助研究人员和制造商开发更强、更轻的高温合金。力量的创新SEM和TEM的分析解决方案,即QUANTAX EDS，QUANTAX EBSD，QUANTAX改进算法和QUNATAX Micro-XRF帮助您研究相沉淀、微量元素浓度或晶界对高温合金性能的影响。

通过一个应用实例，我们揭示了EDS辅助EBSD测量在成功识别和标引不同相(包括细相)方面的重要性。

残余应力是在没有主动载荷的情况下，材料中剩余的应变。这些应变可能是由于机械变形，如加工表面的过程，或动力学有限的加热和冷却。通常，在表面产生压残余应力以增加对断裂扩展的阻力是有益的。在弹簧中，例如在发动机气门中发现的弹簧，残余应力载荷的量对于决定其负载特性和寿命非常重要。x射线衍射被认为是测定残余应力的首选方法之一。