引擎

通常，运动的发动机部件都涂有一层“滑翔”剂(即石墨烯)。这不仅减少了摩擦，改善了运行时的散热，而且保证了组件的长寿命。这种涂层的损坏和缺陷可能导致严重故障和突然的寿命终止。

这个柴油机活塞只使用了很短的时间。为了评估短期使用对其石墨涂层表面的影响，用FTIR显微镜研究了活塞。使用偏振滤镜对看似干净的表面进行了视觉检查，发现存在类似纤维的残留物。

红外显微光谱有助于评估工件上的微观污染物和缺陷

为了追求提高性能和减轻重量，许多发动机部件都是由Al和Ti等材料制成的。雷竞技网页版这些部件的制造技术范围广泛，从铸造到增材制造。随着这些组件内部复杂性的增加，计量需求要求超越传统的平面x射线照相进入XRM的三维领域。布鲁克的高容量XRM解决方案允许内部缺陷的可视化和遵守尺寸规范。

发动机油和其他润滑剂总是讲述一个故事的负载在传动系统。它们吸收未燃烧的煤烟颗粒、磨损和其他二次材料，并将它们悬浮起来，使运动部件免受磨损。雷竞技网页版红外光谱提供了关于油和润滑剂的负荷和老化的准确信息。这包括:

• 里面有水，燃料，煤烟，MEG…
  
• 氧化、硝化、硫化……
• 添加剂的降解

高温合金是高性能的金属合金，在接近熔点的高温下保持其性能。由于其在高达1200°C的温度下具有优异的强度、耐腐蚀性和抗氧化性，它们是高温工程应用(如航空航天工业)的关键材料。雷竞技网页版为了满足对高温合金日益增长的需求，制造商正在寻找生产成本更低、耐氧化和耐腐蚀的轻质高温合金，而不以合金强度为代价。Bruker提供了一系列完整的分析工具，帮助研究人员和制造商通过理解和控制微观结构和化学变化来开发更坚固和更轻的高温合金。力量的创新SEM和TEM的解析解,即QUANTAX EDS，QUANTAX EBSD，QUANTAX改进算法而且QUNATAX Micro-XRF帮助您研究相沉淀、微量元素浓度或晶界对高温合金性能的影响。

这里有一个应用实例，我们揭示了EDS辅助EBSD测量在成功识别和索引不同相(包括细沉淀物)方面的重要性。

残余应力是指在没有主动载荷的情况下，材料中残留的应变。这些应变可以由于机械变形而出现，例如加工表面的过程，或受运动限制的加热和冷却。通常情况下，在表面产生残余压应力以增加裂缝扩展的阻力是有益的。在弹簧中，例如那些在发动机的气门中发现的弹簧，残余应力载荷的量在决定其负载特性和寿命方面是重要的。x射线衍射是测定残余应力的常用方法之一。